Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı olan Ankara-Eskişehir hattının işletmeye alınmasının 17. yıl dönümü dolayısıyla önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın temelini attığı “Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi”nin ilk etabı olan Ankara-Eskişehir hattının 13 Mart 2009’da hizmete girdiğini hatırlattı. Bu önemli adımın ardından diğer YHT hatlarının da devreye alındığını belirten Uraloğlu, demiryolu ulaşımındaki devrimi değerlendirdi.
Bugün itibarıyla YHT hat uzunluğunun 2 bin 251 kilometreye ulaştığını vurgulayan Uraloğlu, yeni hatların yapım çalışmalarının da hızla devam ettiğini bildirdi. YHT’lerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcunun seyahat ettiğini belirten Bakan, YHT’lerin ulaşım alışkanlıklarını kökten değiştirdiğini ifade etti. Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan süreçte, 2011’de Ankara-Konya, 2014’te Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul, 2022’de Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul, 2023’te Ankara-Sivas ve 2024’te Sivas-İstanbul hatları hizmete alındı.
Uraloğlu, günlük ortalama 34 bin yolcunun YHT’leri tercih ettiğini belirterek, hatlardaki yolcu sayılarına dikkat çekti. Ankara-İstanbul hattında 16 bin 723, Konya-İstanbul hattında 4 bin 517, Ankara-Konya hattında 3 bin 665, Ankara-Sivas hattında 1852, İstanbul-Sivas hattında 1590, Ankara-Karaman hattında 1539, İstanbul-Karaman hattında 1413, Ankara-Eskişehir hattında 1189 ve Eskişehir-İstanbul hattında 857 yolcunun günlük olarak seyahat ettiğini açıkladı.
Ankara-Eskişehir hattında 2009’dan bu yana yaklaşık 21,4 milyon kişinin yolculuk yaptığını kaydeden Uraloğlu, Eskişehir’in demiryolu taşımacılığında olduğu kadar demiryolu sanayisinde de önemli bir merkez konumunda bulunduğunu vurguladı. YHT’lerin 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet verdiğini belirten Uraloğlu, YHT’lerin sağladığı zaman tasarrufuna dikkat çekti. Yüksek hızlı trenler doğrudan Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas’a sefer yaparken, otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılıkla Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a da ulaşım imkanı sunuyor.
Demiryolu yatırımlarının artarak devam ettiğini belirten Uraloğlu, 2003’ten bu yana demiryolu öncelikli ulaşım politikaları doğrultusunda yatırımların payının yükseldiğini ve 2026 bütçesinde bu alandaki yatırımların payının yüzde 53’e ulaştığını aktardı. 2053 hedefleri kapsamında mevcut demiryolu koridorlarının geliştirildiğini ve 2028 yılında demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.