Nissan, Küresel Küçülme Planları Çerçevesinde Genel Merkezini Satıyor

Japon otomotiv devi Nissan Motor, 2025 mali yılının nisan-eylül dönemine ilişkin finansal sonuçlarını duyurdu. Şirket, bu dönemde 221,9 milyar yen (yaklaşık 1,44 milyar dolar) net zarar açıkladı. Zararın temel nedeni olarak ABD’nin Japonya’ya uyguladığı gümrük tarifelerinin otomotiv sektörüne yaptığı olumsuz etkiler gösterildi.

Satışlarda Düşüş Yaşandı

Nissan’ın Japonya ve Çin pazarlarında sergilediği düşük performans, küresel araç satışlarında da düşüşe yol açtı. Satışlar yüzde 7,3 azalarak 1,48 milyon adede geriledi. Bu durum, şirketi üretim ve satış stratejilerini tekrar gözden geçirmeye itti.

Genel Merkez Satışa Çıkarıldı

Yeniden yapılanma sürecine giren Nissan!, Yokohama’daki genel merkez binasını 97 milyar yen (632 milyon dolar) karşılığında satma kararı aldı. Şirket, satıştan elde edeceği geliri Ar-Ge, dijital dönüşüm ve tesis yenileme yatırımlarına aktaracak. Bu hamle, “Zorlu dönemlerde dönüşüm için temel olmayan varlıklardan değer yaratmayı amaçlayan disiplinli bir sermaye stratejisi” olarak açıklandı. Nissan, satış sonrası genel merkezini ve çevresindeki yerleşkeleri 20 yıllığına kiralayarak aynı lokasyonda faaliyet göstermeye devam edeçek.

Küresel Küçülme Planı Devrede

Nissan, geçtiğimiz aylarda Japonya’daki Oppama fabrikasını 2027 mali yılı sonunda, Meksika’daki Cuernavaca tesisini ise Mart 2026’da kapatacağını duyurmuştu. Şirket, küresel üretim ağını daraltarak tesis sayısını 17’den 10’a, üretim kapasitesini ise 3,5 milyondan 2,5 milyona düşürmeyi planlıyor. Bu kapsamda atılan adımlar, şirketin uzun vadeli stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Fabrika Kapatma Kararı

Nissan’ın Japonya’daki Oppama fabrikasını kapatma kararı, şirketin küresel üretim stratejisinde önemli bir değişimi işaret ediyor. 2027 mali yılı sonunda gerçekleşecek olan bu kapanış, Nissan’ın maliyetleri düşürme ve verimliliği artırma çabalarının bir parçası. Benzer şekilde, Meksika’daki Cuernavaca tesisinin Mart 2026’da kapatılacak olması, şirketin Kuzey Amerika pazarındaki yeniden yapılanma sürecinin bir göstergesi.

Üretim Kapasitesinde Azalma

Nissan’ın üretim kapasitesini 3,5 milyondan 2,5 milyona düşürme planı, şirketin gelecekteki pazar beklentilerini ve stratejik önceliklerini yansıtıyor. Bu azalma, şirketin daha rekabetçi ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasını amaçlıyor. Ancak, bu durumun iş gücü ve tedarik zinciri üzerinde nasıl bir etki yaratacağı merak konusu. Şirketin bu süreçte nasıl bir yol izleyeceği yakından takip edilecek.

Gümrük Tarifelerinin Etkisi

ABD’nin Japonya’ya uyguladığı gümrük tarifelerinin otomotiv sektörüne olumsuz etkileri, Nissan’ın zarar açıklamasında önemli bir rol oynadı. Bu durum, uluslararası ticaret politikalarının şirketlerin performansı üzerindeki etkisini açıkça ortaya koyuyor. Gümrük tarifelerinin yanı sıra, küresel ekonomik belirsizlikler ve tüketici davranışlarındaki değişiklikler de Nissan’ın karşı karşıya olduğu zorluklar arasında yer alıyor.

Yeniden Yapılanma Süreci

Nissan’ın yeniden yapılanma süreci, şirketin uzun vadeli başarısı için kritik öneme sahip. Bu süreçte atılacak adımlar, şirketin rekabet gücünü artırmayı ve sürdürülebilir bir büyüme sağlamayı hedefliyor. Ancak, yeniden yapılanma sürecinin başarıya ulaşması, şirketin doğru stratejileri belirlemesine ve etkili bir şekilde uygulamasına bağlı. Nissan’ın bu süreçte nasıl bir performans sergileyeceği, otomotiv sektörünün yakından izlediği bir konu.

Ar-Ge ve Dijital Dönüşüm Yatırımları

Nissan’ın Ar-Ge ve dijital dönüşüm yatırımlarına odaklanması, şirketin geleceğe yönelik vizyonunu gösteriyor. Bu yatırımlar, şirketin yeni teknolojilere adapte olmasını ve rekabet avantajı elde etmesini sağlayacak. Ancak, bu yatırımların meyvelerini vermesi zaman alacak ve şirketin bu süreçte sabırlı olması gerekecek. Nissan’ın bu alandaki başarıları, otomotiv sektörünün geleceğini şekillendirecek önemli bir faktör olacak.