Financial Times’ın analiz ettiği gemi verilerine göre, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından doğalgaz (LNG) piyasasında rekabet kızıştı. Bazı doğalgaz taşıyıcı gemileri, Avrupa’ya doğru rotalarından saparak Asya’ya yöneldi. Bu durum, enerji piyasalarında önemli bir etki yarattı.
Asya ülkeleri, Hürmüz Boğazı’ndan geçen petrol ve doğalgaza bağımlı. Bu boğazdaki gemi trafiğinin aksaması, onları bu gerilimden en çok etkilenenler arasına sokuyor. Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’nden (BAE) çıkan LNG’nin büyük kısmı normalde bu boğaz üzerinden Asya’ya ulaşıyor. Savaşın başlamasıyla birlikte Asya’daki LNG fiyatları yükseldi ve bu durum, ABD gazının bölgeye yönlendirilmesi için bir teşvik oluşturdu.
Citigroup verilerine göre, Tayvan, 2025’te doğalgaz tüketiminin %30’undan fazlasını Katar’dan karşılarken, Güney Kore ve Japonya için bu oranlar sırasıyla %15 ve %5. Asya, sıcak yaz aylarında klima kullanımının artması nedeniyle Avrupa’ya göre daha fazla doğalgaz tüketiyor. Bu da Asya enerji şirketlerini LNG sevkiyatlarını güvence altına alma konusunda daha acil bir duruma sokuyor.
Spark Commodities’e göre, Avrupa’da yükselen doğalgaz fiyatları ve artan nakliye ücretleri, ABD’den Asya’ya LNG sevkiyatının önündeki engelleri artırıyor. Doğalgaz taşıyıcılarının rotalarını belirleyen faktörler arasında, Avrupa doğalgaz fiyatları, Asya’nın LNG için belirlediği JKM referans fiyatı ve nakliye ücretleri yer alıyor.
Avrupalı alıcılar için, Asya ile yaşanan LNG tedariki mücadelesi, Rusya’nın Ukrayna’ya saldırısının ardından kıtaya doğal gaz boru hattı akışının azalmasıyla yaşanan duruma benziyor. O dönemde de rekabet fiyatları rekor seviyelere çıkarmıştı. Pazartesi günü Avrupa’da doğalgaz fiyatları megawatt saat başına 69,50 €’ya kadar yükseldi; bu, İran çatışması başlamadan önceki seviyenin iki katından fazla.
Baker Botts hukuk firması ortağı Alex Kerr, Avrupa’nın olası bir fiyat artışı senaryosunda mücadele etmek için daha fazla araca sahip olduğunu belirtiyor. Alıcılar, tedarikçilerin kargoları başka yöne çevirmesi durumunda daha yüksek cezalar içeren sözleşmeler imzalamaya başladı. Uzmanlar, Hürmüz Boğazı’nın kapanma riski nedeniyle Avrupa ve Asya arasındaki rekabetin fiyatları daha da yükseltebileceği konusunda uyarıyor. Doğalgazın depolanması ve tankerlerle taşınması, petrole göre daha zorlu bir süreç.
Kaynak: Habertürk
News
