Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı olan Ankara-Eskişehir hattının işletmeye alınmasının 17. yıl dönümü dolayısıyla önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın temellerini attığı Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nin ilk etabı olan Ankara-Eskişehir hattının 13 Mart 2009’da hizmete girdiğini hatırlattı. Bu önemli adımın ardından diğer YHT hatlarının da devreye alındığına dikkat çekti.
Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, YHT hat uzunluğu bugün itibarıyla 2 bin 251 kilometreye ulaşmış durumda ve yeni hatların yapım çalışmaları hızla devam ediyor. YHT’lerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcu seyahat etti. Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan süreç, 2011’de Ankara-Konya, 2014’te Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul, 2022’de Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul, 2023’te Ankara-Sivas ve 2024’te Sivas-İstanbul hatlarının hizmete girmesiyle genişledi.
Günlük ortalama 34 bin yolcunun YHT’leri kullandığını belirten Uraloğlu, hatlardaki yolcu sayılarına da değindi. Ankara-İstanbul hattında 16 bin 723, Konya-İstanbul hattında 4 bin 517, Ankara-Konya hattında 3 bin 665, Ankara-Sivas hattında 1852, İstanbul-Sivas hattında 1590, Ankara-Karaman hattında 1539, İstanbul-Karaman hattında 1413, Ankara-Eskişehir hattında 1189 ve Eskişehir-İstanbul hattında 857 yolcu günlük seyahat ediyor. Ankara-Eskişehir hattında ise 2009’dan bu yana yaklaşık 21,4 milyon yolcu taşındı.
Uraloğlu, Eskişehir’in demiryolu taşımacılığındaki önemine vurgu yaparak, aynı zamanda demiryolu sanayisindeki merkez konumuna da dikkat çekti. YHT’lerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini belirten Uraloğlu, 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet verdiklerini ifade etti. Yüksek hızlı trenler Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas’a doğrudan sefer yaparken, otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılıkla Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a da ulaşım imkanı sunuyor.
Demiryolu yatırımlarının artarak devam ettiğini belirten Uraloğlu, 2003’ten bu yana demiryolu öncelikli ulaşım politikaları doğrultusunda yatırımların payının yükseldiğini ve 2026 bütçesinde bu alandaki yatırımların payının yüzde 53’e ulaştığını aktardı. 2053 hedefleri kapsamında mevcut demiryolu koridorlarının geliştirildiğini ve 2028 yılında demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.
News
