ABD ve İsrail’in 28 Şubat’ta İran’a yönelik düzenlediği saldırıların ardından, İran’ın Ortadoğu genelinde misilleme saldırıları, küresel enerji piyasalarını olumsuz etkiliyor. Stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi sayısındaki dramatik düşüş, dünya petrol tüketiminin %20’sini ve sıvılaştırılmış doğalgaz ihracatının %20’sini taşıyan bu hayati geçidin güvenliğini sorgulatıyor.
S&P Global Energy verilerine göre, Basra Körfezi’nde çok sayıda tanker, riskler nedeniyle Hürmüz Boğazı dışında demirlemiş durumda. Bu durum, yaklaşık 126 milyon varil ham petrolün “fiilen mahsur kalmasına” yol açtı. Ancak İran, küresel enerji fiyatlarını kontrol altında tutmak adına, belirli gemilerin geçişine izin veriyor. MarineTraffic verilerine göre, son günlerde Pakistan bayraklı bir ham petrol tankeri ve Abu Dabi ham petrolü taşıyan bir tanker, boğazdan geçerek konumlarını yayınladı. Ayrıca, Hindistan medyası, Liberya bayraklı Shenlong Suezmax adlı bir petrol tankerinin Hürmüz Boğazı’nı geçerek Mumbai limanına ulaştığını bildirdi.
6 Mart itibarıyla, Basra Körfezi’nde 400’den fazla petrol tankeri geçiş izni bekliyor. Ancak Wall Street Journal’daki haberlere göre, geçiş izni alan gemilerin büyük çoğunluğu “gölge filo” olarak adlandırılan gemilere ait. Lloyd’s List’in analizine göre, 1 Mart’tan bu yana Hürmüz Boğazı’ndan geçen 10.000 DWT üzerindeki tanker ve gaz taşıyıcılarının yaklaşık yarısı, “gölge filo” olarak adlandırılan filonun parçasıydı.
Gölge filolar, genellikle mülkiyet yapısı belirsiz, yaşlı gemilerden oluşuyor. Bu gemiler, yaptırımları uygulamayan veya uygulamak istemeyen ülkelerin bayraklarını kullanıyor ve işletmeciler kayıt bilgilerini tahrif ediyor. Bu durum, Hürmüz Boğazı’ndaki geçişlerin güvenliği ve küresel enerji piyasaları üzerinde ciddi riskler oluşturuyor.
News
