ABD ve İsrail’in İran’a yönelik başlattığı saldırıların ardından, Hürmüz Boğazı’ndaki deniz trafiği adeta felç oldu. İran Devrim Muhafızları Ordusu Genel Komutanı Danışmanı Tuğgeneral İbrahim Cebbari’nin boğazı geçişlere kapatma ve gemilere saldırma tehdidi, küresel deniz ticaretini derinden etkiledi. Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO), Hürmüz Boğazı’ndaki deniz güvenliği durumunu ‘kritik’ seviyeye yükseltirken, sigorta şirketleri de bölgedeki gemiler için savaş poliçelerini iptal etti. Bu gelişmeler üzerine dünyanın önde gelen konteyner nakliye firmaları Hürmüz Boğazı’ndan geçişleri askıya aldı.
UKMTO verilerine göre, Hürmüz Boğazı’ndan normal şartlarda günde ortalama 138 gemi geçiş yaparken, bu sayı 2 Mart’ta 7’ye, 3 Mart’ta ise 4’e kadar geriledi. Bu durum, son 7 gündeki ortalamaya göre %90’lık bir düşüş anlamına geliyor. MarineTraffic verileri de petrol tankeri trafiğinin saldırılardan önceki seviyeye göre %90 azaldığını gösteriyor.
Orta Doğu’daki gerginlik, deniz ticaretini önemli ölçüde etkiledi. Aralık 2023’te Yemen’deki Husilerin İsrail bağlantılı gemilere yönelik saldırıları nedeniyle Kızıldeniz’deki gemi trafiği azalmış, nakliye şirketleri operasyonlarını Ümit Burnu’na kaydırmıştı. Şimdi ise Hürmüz Boğazı’ndaki durum, deniz ticaretinin Körfez geçiş koridorlarından uzaklaştığı yönündeki eğilimi güçlendiriyor.
Almanya merkezli Hapag-Lloyd şirketi, Kızıldeniz’den geçişleri Aralık ayından beri durdurduğunu ve bu moratoryumu Orta Doğu’daki durum ve Husilerin tehditleri nedeniyle uzatma kararı aldığını açıkladı. Şirket, sefer programlarında değişiklik olmayacağını ve Ümit Burnu üzerinden seyire devam edeceklerini bildirdi. Fransa’nın CMA CGM şirketi de Körfez’deki gemilerine sığınaklara gitmeleri talimatı verirken, Süveyş Kanalı’ndan geçişleri de askıya alarak gemilerini Ümit Burnu üzerinden yönlendirdi.
Küresel ticaretin önemli oyuncularından Maersk de Orta Doğu’daki gelişmelerin Babu’l Mendeb Boğazı üzerinden Süveyş Kanalı’nı geçecek gemilerin seferlerini askıya almasına neden olduğunu duyurdu. Maersk, Orta Doğu-Hindistan’dan Akdeniz’e ve Orta Doğu-Hindistan’dan ABD’nin doğu kıyısına yapılan tüm seferlerin Ümit Burnu çevresinden yeniden yönlendirildiğini açıkladı. Bu durum, Ümit Burnu’ndaki transit gemi sayısını artırdı. Windward’ın verilerine göre, 2 Mart’ta Ümit Burnu’ndaki transit gemi sayısı bir önceki güne göre %112 artışla 87’ye yükseldi. Bu durum, deniz ticaretinin rotalarındaki dramatik değişimi gözler önüne seriyor.
News
