Ankara’nın trafik sorunu, başkentin gündemini meşgul etmeye devam ediyor. Yoğun saatlerde ana arterlerde yaşanan tıkanıklıklar, günün her saati hissedilen trafik yoğunluğuyla birleşince, kent sakinleri için adeta bir çileye dönüşüyor. Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş’ın son dönemde yaptığı açıklamalar ve özellikle yapay zekâya yönlendirdiği yol yapımı konusundaki tartışmalar, sorunun sadece yol genişletmeyle çözülemeyeceğini işaret ediyor.
Şehir planlaması literatüründe ‘indüklenen talep’ olarak bilinen teoriye göre, yeni yollar kısa sürede daha fazla araç trafiğini tetikleyebiliyor. Ancak uzmanlar, Ankara’daki trafik sorununu sadece bu yaklaşımla açıklamanın yetersiz olduğunu belirtiyor. Ankara Büyükşehir Belediyesi, trafiği rahatlatmak için çeşitli düzenlemeler yapıyor. AVM giriş-çıkışlarının düzenlenmesi, duraksız transit geçiş şeritlerinin oluşturulması, akıllı sinyalizasyon sistemlerinin kurulması ve kavşak düzenlemeleri gibi çalışmalarla mikro ölçekte iyileştirmeler hedefleniyor.
Ancak bu önlemler, sorunun kökten çözümüne yetmiyor. Palyatif tedbirler, yan yolların yükünü artırırken, vatandaşların erişim mesafesini uzatabiliyor. Uzmanlara göre, Ankara’daki trafik baskısının en önemli nedeni, araç sayısındaki hızlı artış. 2010 yılında 1.3 milyon olan araç sayısı, bugün 2.8 milyona ulaşmış durumda. Bu artışa rağmen, ulaşım altyapısı aynı oranda gelişmedi.
Raylı sistem eksikliği de önemli bir sorun olarak karşımıza çıkıyor. Ankara’daki metro hatlarının toplam uzunluğu yaklaşık 65 kilometre iken, İstanbul’da bu rakam 380 kilometrenin üzerinde. Bu durum, toplu taşımada metro yerine otobüs ve özel araç kullanımını artırıyor.
Son 15 yılda hızla büyüyen Ankara’da, Çayyolu, Yaşamkent, Eryaman, İncek ve Bağlıca gibi yeni yerleşim yerleri ve cazibe merkezleri oluştu. Bu bölgelerin şehir merkezine uzaklığı, Eskişehir Yolu ve Konya Yolu gibi ana arterlerdeki trafiği daha da artırıyor. Kamu kurumlarının tek merkezde toplanması da trafik yoğunluğunu artıran bir etken. Bakanlıklar ve büyük kurumların hizmet binalarının Kızılay, Eskişehir Yolu ve Söğütözü gibi bölgelerde yoğunlaşması, trafik akışını olumsuz etkiliyor.
Ankara’nın trafik sorununa kalıcı bir çözüm bulmak için, raylı sistem yatırımlarının artırılması, toplu taşıma ağının genişletilmesi, şehir planlamasının bütüncül bir yaklaşımla yapılması ve araç kullanımını azaltacak teşviklerin hayata geçirilmesi gerekiyor. Aksi takdirde, Ankara’daki trafik sorunu içinden çıkılmaz bir hal almaya devam edecek.
News
