Avrupa havacılık sektörü, Financial Times’ın Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe) tarafından Avrupa Birliği (AB) Komisyonu yetkililerine gönderilen bir mektuba dayandırdığı habere göre, jet yakıtı tedarikinde ciddi bir krizle karşı karşıya kalabilir. ACI Europe, Hürmüz Boğazı’ndaki ticaret akışının üç hafta içinde normale dönmemesi halinde Avrupa’daki havalimanlarının ‘sistemik kıtlıkla’ karşı karşıya kalabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Haberde, ABD/İsrail-İran Savaşı’nın 28 Şubat’ta başlamasıyla birlikte Hürmüz Boğazı’nda yaşanan aksaklıkların, Avrupa’nın jet yakıtı tedarikini olumsuz etkilediği vurgulanıyor. Boğazdan geçen 15 milyon varil ham petrol ve 5 milyon varil petrol ürünü tedarikinde yaşanan büyük çaplı kesintiler, Avrupa’da jet yakıtı fiyatlarını savaş öncesine kıyasla yüzde 100 artırarak rekor seviyelere taşıdı.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verilerine göre, küresel jet yakıtı endeksinde 27 Şubat’ta varil başına 99,4 dolar olan fiyatlar, 3 Nisan’da yüzde 110 artışla 209 dolara yükseldi. Kuzeybatı Avrupa’da ise jet yakıtının maliyet, sigorta ve navlun dahil fiyatı varil başına 216,9 dolara çıktı.
S&P Global Energy verileri, Orta Doğu’dan Kuzeybatı Avrupa’ya günlük 177 bin varil jet yakıtı tedarik edildiğini gösteriyor. Bu tedarikin kesintiye uğraması, özellikle Basra Körfezi’nden jet yakıtı arzına büyük ölçüde bağımlı olan Avrupa ülkelerini risk altında bırakıyor. İtalya’daki bazı havalimanlarında jet yakıtına kısıtlamalar getirilirken, bazı hava yolu firmaları savaşın devam etmesi halinde Avrupa genelinde yaz dönemi uçuşlarının tehlikeye girebileceği uyarısında bulundu.
Haber, Avrupa’nın jet yakıtı tedarik zincirindeki kırılganlığı ve jeopolitik istikrarsızlığın havacılık sektörü üzerindeki etkilerini gözler önüne seriyor. ACI Europe’un uyarısı, sektörün acil önlemler almasını ve alternatif tedarik yolları bulmasını gerektirebilir. [Kaynak: Financial Times, TRT Haber]
News
